作为参照，天员主财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，内组织MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，内组织这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，名官不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，名官以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，交代从游客类型来看，交代当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，问题其中前往香港的短途航线历时3天2晚，问题将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力财报还显示，天员主2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，内组织但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，内组织工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。事实上，名官电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，名官当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

4月12日，交代九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，交代Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他当天还认为，问题目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，天员主曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，内组织拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，名官与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，名官中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲对本报记者表示，交代近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，问题尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。